深圳新洲红树碧道景观照明设计
本帖最后由 骆驼 于 2024-6-10 17:27 编辑深圳新洲红树碧道· 印象 新洲河碧道一条创城而过的山海绿廊，集绿色、科普、文化、休闲为一体。从北环大道至新洲河河口，碧道依新洲河而建，全长近8公里，包含3万平方米的绿道空间、1.5公里的空中栈道、5座人行天桥，以及10余处休闲娱乐设施。 新洲河示范段位于福田中心区与红树林公园过渡区域，周边城市发展成熟，同时是深圳生态廊道的重要组成部分，形成独特的生态城市融合区域。 设计团队通过前期调研得出以下结论：新洲河夜间功能照明严重缺乏，仅依靠市政路灯勉强维持环境光，亮度明显不足。 目前，该区域夜间主要供行人通行，缺乏逗留、活动或观景的条件。新洲河右侧仅有局部商业区域(如阳基广场)设有功能照明和氛围灯光，其他路段几乎没有照明，夜间通行功能基本丧失，市民参与度低。 新洲河整体夜间光环境不符合福田中心区的都市形象，与深圳作为世界都市的定位要求不匹配。 根据以上现状结论，DASUN设计团队提出新洲河景观照明规划思考：滨河景观应是舒适、休闲，让人愿意逗留的空间。 目标是将新洲河打造成夜间出行、活动、健身、观景和休闲的目的地，成为连接两岸的感情纽带，提升新洲河片区的吸引力。 深圳新洲红树碧道· 光影 整体景观设计结构分为：一道“四景”，空中连桥串联空间连续滨河休闲体验。 照明设计策略一：四景重点丰富打造 通过明暗对比、浓淡的色彩配置、虚实搭配，使主题的关键特征得到恰当合适的照明表达。 碧水云桥 打造深圳第一个双层水上环桥，既可实现作为风雨连廊，二层观景平台等功能，又可以成为区域的地标，吸引人流，激活区域商业。 碧水云桥的顶部采用穿孔铝板设计，通过内透光的方式，将光线柔和地晕染在整个桥体空间。这种设计不仅突显了桥梁的现代感和美感，还为行人提供了温馨、舒适的光环境。透过穿孔铝板的光线在夜晚形成独特的光影效果，使桥体在夜间焕发出柔和而梦幻的光彩，吸引了更多市民驻足观赏。这种巧妙的照明设计不仅提升了桥梁的功能性，也增强了其作为城市景观的重要元素的吸引力。 茂林归海 落叶桥以红树树叶为灵感，照明手法强调烘托出桥身曲线肌理结构，打造出造型唯美、多姿的桥梁形态。 落叶桥连接了红树林生态公园和福田保税区，不仅增强了桥体的视觉美感，还为行人提供了一个舒适的步行环境。 经过DASUN团队多次现场调试，灯光很好的烘托出桥体舒展的曲线美。 悬桥观海 人行天桥适度的功能照明：不仅与城市景观产生了链接关系，更为公共空间创造出了更多的可能性。 通过巧妙的漫反射设计，使照明效果显现，实现了见光不见灯的效果。 这样的照明方案不仅能够满足饭后散步或下班归家的愉悦心情，同时也提升了行人的感受体验，让过桥的人们能够在舒适的光线下愉快行走。 云中活力环 LED互动廊，通过沿途的人脸识别及运动传感器，可显示热量消耗，里程，时长和平均速度等数据记录，并可与之前的自己进行竞赛，并在终点设置运动排行榜。 照明设计策略二：路径照明串联 贯通畅达 不同的主题场景，通过光的路径串联，引导人们的视线和感受。 立体的滨河景观步道贯通畅达，通过流线的布局考虑，以及灯光层次的设定能有效的达到趣味的体验感，让人漫步于滨河走过不同空间位置有不同的体验，一步一景。 1.5公里的空中连桥 空中连桥的照明手法是通过在护河栏杆侧面的柱下端特制硬性安装盒，灯具内嵌至栏杆盒内，使其见光不见灯，满足功能性需求。并通过有序的灯光语言打通空间，上下连贯，形成贯通畅达的立体滨河漫步系统。 桥下照明采用通长布置的洗墙灯，营造出舒适的氛围灯光效果。通过这种照明手法，整个桥身形成渐变的光晕效果，消除了暗角和阴影。与其呼应的沿河护栏采用偏光扶手栏杆灯提供功能性照明，提高了安全性。柔和的光线与河面倒影形成美丽的光影效果，增强了视觉上的层次感和立体感，使桥梁在夜晚成为一道亮丽的风景线，提升了整体环境的吸引力。 DASUN团队针对此节点进行了多次现场调试，只为呈现完美灯光效果。在保证整体桥体造型轻盈的前提下，给到灯具安装的空间非常有限，铝板极易形成光源眩光反射。 经过多轮的现场灯样调试，得以实现柔和舒适的灯光光效。 地面滨河漫步道 DASUN团队多次进行现场灯样定样和光效调试。 最终解决扶手栏杆预留的灯槽角度倾斜，眩光干扰及照度问题。从而达到理想的低位照明设计方式。 深圳新洲红树碧道· 漫步 在福田区水文旅浏览路线中新洲河碧道是亮眼的存在，它穿城而过。白天，它通山达海、水清、岸绿、景美;夜晚，它光影交错、惬意、静谧、怡人。新洲红树碧道是福田区首个都市型碧道，一起走进新洲河碧道体会人水城共融共生。
项目名称:深圳新洲红树碧道景观灯光设计项目地点:广东省深圳福田区业主单位:深圳福田水务局景观设计:AECOM 艾奕康照明设计:DASUN 大晟环艺照明施工:通联照明撰文:余霞
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